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商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)和風(fēng)險(xiǎn)行為進(jìn)行識(shí)別并加以刻畫(huà)，綜合反映商砼攪拌車(chē)行駛習(xí)慣及風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)管理客觀了解商砼攪拌車(chē)出行狀況提供數(shù)據(jù)支撐。

商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)從采集到了行車(chē)數(shù)據(jù)和正反轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)需要通信系統(tǒng)傳輸出云才能得到及時(shí)的處理和分析，分析后的數(shù)據(jù)也要經(jīng)過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)的傳輸才能到達(dá)商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)的前端操作界面。

RFID技術(shù)在商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)領(lǐng)域已經(jīng)較為成熟，尤其是商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)技術(shù)中更是對(duì)RFID技術(shù)有強(qiáng)烈的依賴，成為商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)體系的基礎(chǔ)性技術(shù)。

商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)技術(shù)是在交通基礎(chǔ)設(shè)備日益完善和車(chē)輛管理難度不斷加大的背景下被提出的，到目前為止仍處于初步的研究探索階段，但經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，當(dāng)前已基本形成了一套比較穩(wěn)定的商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)技術(shù)體系結(jié)構(gòu)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在商砼車(chē)上的功能型GPS定位終端通過(guò)無(wú)線射頻、無(wú)線通訊等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有商砼車(chē)的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有商砼車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

在商砼攪拌車(chē)GPS定位終端的規(guī)格書(shū)上面，常說(shuō)的端子PIN就是指端子的管腳，也可以理解成端子有幾根連接線構(gòu)成。2PIN就是有2根線構(gòu)成的端口，4PIN就是由4根線構(gòu)成的端口，最簡(jiǎn)單的理解就是背面的針腳數(shù)量。

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短信指令通常是指當(dāng)商砼攪拌車(chē)GPS終端出現(xiàn)故障時(shí)，管理人員可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)卡的卡務(wù)管理平臺(tái)，向目標(biāo)車(chē)輛上裝的商砼攪拌車(chē)GPS終端發(fā)送短信指令，通過(guò)發(fā)送的短信指令，可以對(duì)目標(biāo)商砼攪拌車(chē)GPS終端進(jìn)行查詢和參數(shù)設(shè)定。

商砼攪拌車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)是利用各類(lèi)型傳感技術(shù)感知商砼攪拌車(chē)的狀態(tài)信息，并借助商砼攪拌車(chē)GPS定位終端或無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理

當(dāng)下，有些障礙物和金屬物件對(duì)于商砼攪拌車(chē)GPS終端信號(hào)來(lái)說(shuō)仍然是無(wú)法穿透的，要開(kāi)發(fā)一種能夠處理信號(hào)穿過(guò)物體時(shí)的時(shí)序差異的綜合解決方案還有很長(zhǎng)的路要走。