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對智能車載終端NB和eMTC等通訊模式的分析


eMTC則是基于LTE演進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù),與NB-IoT一樣使用的是授權(quán)頻譜,覆蓋面積較前者有大幅增強,支持高速移動可靠性和擁塞控制,支持車載終端的獨立定位。同時,隨著新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,eMTC可以方便地將現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)升級到新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并保持原有技術(shù)的兼容性。


NB-IoT是基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)成為物聯(lián)網(wǎng)的一個重要分支。NB-IoT構(gòu)建于蜂窩通訊網(wǎng)絡(luò),正常情況下會消耗大約180KHz的帶寬,而且直接部署于GSM網(wǎng)絡(luò)體系下、UMTS網(wǎng)絡(luò)或LTE網(wǎng)絡(luò),以降低部署成本、實現(xiàn)平滑升級。


NB-IoT的覆蓋目標(biāo)是MCL164dB,其覆蓋增強主要通過提升上行功率譜密度和重復(fù)發(fā)送來實現(xiàn)。eMTC的覆蓋目標(biāo)是MCL155.7dB,其功率譜密度與LTE相同,覆蓋增強主要是通過重復(fù)發(fā)送和跳頻來實現(xiàn)。


在上行方向,由于NB-IoT最小調(diào)度帶寬為3.75K或15K,上行功率譜密度最大增強17dB,考慮GSM終端發(fā)射功率最大可以到33dBm,NB-IoT發(fā)射功率最大23dBm,所以實際NB-IoT終端比GSM終端功率譜密度最高可達(dá)7dB左右。所以較NB-IoT而言,在頻段、移動性、速率等有較高要求的,eMTC技術(shù)占據(jù)明顯的優(yōu)勢。


轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)